细节决定一切 台美合作卫星车速温度距离 全都完美控制

2019-04-15 03:35:32

台美合作的气象卫星福卫七号,从2010年双方签定合作协议开始,多年来从研发到2109415日启程赴美,甚至是2019622日正式发射,总计费时超过九年。过程中,为确保计划的完整执行,任何一点细节都不能轻忽,这从福卫七号运送至机场短短三个小时期间,团队所付出的努力,就能深切感受。
 

装载福卫七号的货车是承重40公吨的“气垫车”,优势是省力,搬运力只需要载重的千分之一,再加上运送箱本身也有防震功能,等于达到双重避震高规格。(多维记者:杨雅琳 /摄)

台湾太空中心副主任余宪政表示,由六颗卫星组成的福卫七号属于冷藏卫星,一但气温超过摄氏30度就可能出现故障,因此在运送过程中,须以每两颗装载在运送箱,箱子采密封,维持气温摄氏20度及低湿度,同时也具备隔热功能,并经过层层检验后,才能从台湾新竹太空中心启程运送至桃园机场华储,准备送往美国进行发射。

至于装载福卫七号的货车是承重40公吨的“气垫车”,与一般车种采用机械避震不同,气垫车是一种新型、环保的运输设备,操作原理是利用充气使重物“浮”起来。类似“磁悬浮”概念,气垫车实现了“气悬浮”,当气垫充气达到一定压力后,气垫车的运行与地面完全没有摩擦,具备防震防摩擦静电的性能。气垫车最主要的优势是省力,搬运力只需要载重的千分之一,再加上运送箱本身也有防震功能,等于达到双重避震高规格。

负责将卫星卸货的华储人员,行进只能保持五公里(多维记者:杨雅琳 /摄)

除了克服道路震度的困难外,运送车速先前也经过精密测试,余宪政表示,台美双方偕同当地警方,皆在高速公路仿真过卫星运送路线,最后统合出车速维持在时速60公里以下,是最好的运送状态。

因此,福卫七号沿路从太空中心运至桃园机场华储公司,全程57.9公里,原先44分钟的路程,拉长到65分钟,而从第一个运送箱卸除到正式打盘送进温控室,更耗时120分钟,在场人员一刻都不得松懈。

卸除卫星运送盘,由华储人员负责,驾驶工作车人员,时速仅能保持在5公里,转弯、转向与前进都须听从各方指示,才能移动,全程都有团队围绕在旁边仔细检查角度与距离。

身穿深蓝色T恤,被称为「卫星保母」的太空中心人员全程盯场,用各种姿势跪地、趴地确认卫星离地距离(多维记者:杨雅琳 /摄)

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身穿深蓝色T恤,被称为「卫星保母」的太空中心人员全程盯场,用各种姿势跪地、趴地确认卫星离地距离(多维记者:杨雅琳 /摄)

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身穿深蓝色T恤,被称为「卫星保母」的太空中心人员全程盯场,用各种姿势跪地、趴地确认卫星离地距离(多维记者:杨雅琳 /摄)

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身穿深蓝色T恤,被称为「卫星保母」的太空中心人员全程盯场,用各种姿势跪地、趴地确认卫星离地距离(多维记者:杨雅琳 /摄)

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身穿深蓝色T恤,被称为「卫星保母」的太空中心人员全程盯场,用各种姿势跪地、趴地确认卫星离地距离(多维记者:杨雅琳 /摄)

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身穿深蓝色T恤,被称为“卫星保母”的太空中心人员全程盯场,用各种姿势跪地、趴地确认卫星离地距离,以及工作车是否有碰触到卫星运送箱本身,一趴地就得维持30秒以上,也会拉着华储人员一起重复确认,避免内部的”卫星宝宝”受到任何的摇晃与影响,细心程度不用言说,以肢体行为便能感受一切,因为全盘控制外部变量,才能让卫星为台湾在太空争气。

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撰写:楊雅琳

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